Интернет журнал Двигатель прогресса

В мотоспорте электроника выходит на новый уровень. Помимо ее использования в подвеске и двигателе спортивного мотоцикла, электронными компонентами теперь будут оснащать даже покрышки.

Официальный поставщик шин для соревнований Moto2 и Moto3 компания Dunlop сообщила о вживлении транспондеров радиочастотной идентификации (RFID) в свои покрышки. Во время изготовления шин в них будут помещаться микросхемы, имеющие индивидуальный идентификационный код

Сенсоры, которые устанавливаются около выездов и въездов с питлайнов, отслеживают момент выезда и въезда на трассу каждой покрышки. В базу данных будет вноситься информация о том, какая шина установлена на мотоцикле каждого спортсмена. Это поможет отследить покрышки, которые участвовали в тренировке или в гонке. А имея подробную информацию не сложно вычислить, к примеру, срок службу шин.

Новая технология не так уж нова. Подобные чипы устанавливаются в биометрические паспорта или в магазинах, для слежения за перемещением товара. Но в мотоспорте будут иные условия эксплуатации. У компании Dunlop уже есть опыт в использовании датчиков в покрышках на чемпионатах European Truck Racing и British Touring Car.

Скорее всего, использование активных датчиков в покрышках не будет широко применяться в мотоспорте, так как правилами FIM запрещено использование телеметрии в гонках, исключением являются данные для телетрансляций. Не смотря на это анализ и передача данных с шинных датчиков вызвали достаточно большой интерес для повышения безопасности дорожных мотоциклов. К примеру, на сегодняшний день в дорогих мотоциклах используются датчики давления в покрышках. Транспондеры идентификации станут следующим этапом после полуактивных электронных подвесок. поэтому возможно в ближайшем году будут предложены новые версии дорожных мотоциклов с «чипованными» колесами.

Глушители, катализаторы или пламегасители можно выбрать на сайте http://www.glushiteli-1.ru/.